买新车本是一件喜事，结果才上路不到两个月，停在路边就被人撞了，车主主张贬值损失能不能获得支持呢？让我们来看看宜阳县人民法院审理的这起交通事故责任纠纷......

基本案情

2023年4月，张某去吃喜酒时将车辆暂停在路边，刘某驾驶车辆经过时，由于驾驶不当，直接冲向张某和孔某的车辆，导致张某车辆严重受损。经交警队认定，刘某负全责，张某、孔某无责任。

张某车辆刚买不久，其认为虽然保险公司给予维修，但因车损严重，修好后肯定不如新车，如果卖二手，事故车肯定掉价许多，因此希望刘某能够赔偿车辆贬值损失费。在交警队调解中，双方未达成一致意见。随后张某将刘某与保险公司告上法庭。

原告张某诉称

请求被告赔偿原告车辆损失费50586元、施救费300元、误工费4400元、替代性交通工具费5300元及贬值损失费14017元，共计74603元。

被告保险公司辩称

原告向答辩人主张贬值损失没有依据，且贬值损失是机动车第三者责任保险的免责事由，答辩人不承担赔偿责任。

被告刘某辩称

答辩人对事故事实没有意见，原告要的赔偿太多，答辩人无能力负担。

判决结果
    一、被告保险公司在保险范围内赔偿原告张某损失合计53300元；

 二、被告刘某赔偿原告张某损失合计13000元。

裁判思路

法院经审理认为，事故认定书认定的事实清楚，责任划分合理，本院予以确认。原告因本次交通事故造成损害请求赔偿，依法应予支持，但应以合理为限。

原告主张误工费问题，本次事故中原告未遭受人身损害，且事故车辆行驶证载明为非运营性质，故其主张的误工费没有法律依据，法院不予支持。原告主张替代性交通工具费未提供任何证据证明其损失，法院不予支持。

原告主张车辆贬值损失的问题，根据《最高人民法院关于交通事故车辆贬值损失赔偿问题答复》原则上不应支持贬值损失，但对于少数、极端情况下，可以综合考虑车辆受损部位等因素适当予以赔偿。从司法实践判断哪些情形属于少数、特殊、极端？可以从以下几个方面考虑：1.在交通事故中承担非主要责任；2.车辆为待售车辆或使用时间少、公里数少的准新车；3.车辆受损部位为主体结构等关键性部位，通过维修无法恢复原有性能；4.车辆贬值数额有专业鉴定机构的鉴定报告支持。

原告车辆发生交通事故发生时，车辆购买使用不足两个月，行驶里程不足2000公里，为准新车状态。综合考虑涉案车辆的购买价格、时间、行驶里程、维修价格等因素，且车辆主体结构受损，在车辆修复过程中虽然机件进行更换、维修，但对车辆的性能、安全性等会造成一定影响，故参考鉴定意见酌情确认贬值损失金额为8000元。

车辆贬值损失及其鉴定费承担问题，保险公司提供保险单等证据材料，证明保险公司对免责条款履行了提示和明确告知义务，该费用应由刘某承担。

温馨提示

车辆贬值损失适用情况较为严格，并不是所有车祸中无责方都能主张该项损失赔偿。在遇到事故时，应当及时报警、联系保险公司，遵守诚实信用原则，在合理限度内维护自己的合法权益。